راهنمای گیج و بادکننده تایر: انتخاب، استفاده و نگهداری هوای دقیق

فشار لاستیک یکی از آن اعداد کوچکی است که بی سر و صدا تصمیمات زیادی را تعیین می کند: چقدر یک لاستیک فرسوده می شود، یک وسیله نقلیه چقدر سوخت مصرف می کند، چگونه یک کامیون بارگیری شده در یک پیچ خیس رفتار می کند. در بسیاری از کارگاه‌هایی که با آن‌ها صحبت می‌کنیم، سنج آویزان در کنار درب از جدیدترین شاگرد قدیمی‌تر است و چاک بادکننده بیش از یک بار دوباره چسبانده شده است. قضاوتی وجود ندارد، زیرا مغازه های شلوغ شلوغ هستند. اما جفت گیج تایر و بادکننده کم هزینه ترین تجهیزات ایمنی روی زمین است و کمی توجه را به همراه دارد.

آنچه در ادامه می‌آید این است که پس از سال‌ها عرضه دریچه‌های لاستیک، ابزار تعمیر و اتصالات پنوماتیکی به کارگاه‌ها، توزیع‌کنندگان و خریداران OEM، چگونه به این دسته فکر می‌کنیم. این کمتر یک لیست خرید است و بیشتر راهی برای تصمیم گیری در مورد آنچه واقعاً نیاز دارید قبل از هر چیزی است.

با چیزی که تایر به شما می گوید شروع کنید

تایرهایی که 20 درصد کمتر از فشار نامی خود کار می کنند، با هر بار چرخش بیشتر خم می شوند. این انعطاف اضافی به گرما تبدیل می شود، گرما بدنه را نرم می کند، و ابتدا شانه های آج پاک می شود. در یک خودروی سواری سبک نتیجه احساس فرمان مبهم و عمر لاستیک کمتر است. در یک کامیون بارگیری شده یا یک قطعه ماشین آلات ساختمانی، به خصوص در گرمای تابستان، به یک سوال ایمنی واقعی تبدیل می شود.

تورم بیش از حد باعث آسیب آرام خود می شود. مرکز آج سریعتر ساییده می شود، لکه تماس کوچک می شود، و لاشه نسبت به چاله ها و حاشیه ها کمتر می بخشد. در هفته اول آن را احساس نمی کنید. شما آن را در فاکتور برای مجموعه ای از لاستیک های زودرس احساس می کنید.

دو نکته کاربردی قبل از اینکه هر سنج از جعبه خود خارج شود. ابتدا سرما را اندازه گیری کنید، یعنی قبل از اینکه وسیله نقلیه بیش از چند کیلومتر را طی کند. دوم، انتظار تغییر تقریباً 1 psi برای هر 10 درجه فارنهایت تغییر دمای محیط را داشته باشید، بنابراین یک تایر که در یک صبح خنک به درستی تنظیم شده باشد، پس از یک مسیر طولانی در بزرگراه، بالاتر خواهد رفت. این طبیعی است و دلیلی برای خروج هوا نیست.

سنج ها: فرمت هایی که ارزش دانستن دارند

هیچ بهترین سنج واحدی وجود ندارد، فقط بهترین سنج برای یک شغل وجود دارد. یک گیج مدادی در جعبه دستکش ون یک انتخاب معقول است. همان سنج در لاستیک کامیون 120 psi نیست.

وضوح، دقت، و عددی که مهم است

گیجی که 0.1 psi را نشان می دهد چشمگیر به نظر می رسد، اما وضوح و دقت چیزهای متفاوتی هستند. یک گیج کار معقول باید در حدود یک تا دو درصد در محدوده خود قرار گیرد که تقریباً 0.5 psi در 32 psi است. اگر گیج مغازه دو psi بالا بیاید، هر لاستیکی که از محل خارج می‌شود، طبق مشخصات دو psi است و هیچ‌کس متوجه نمی‌شود تا زمانی که الگوی سایش آن را شش ماه بعد نشان دهد. بررسی یک سنج کار با یک گیج اصلی شناخته شده یک بار در سال یک عادت ارزان با بازپرداخت طولانی است.

بادکننده ها: تطبیق منبع نیرو با گردش کار

سوال تورم معمولاً به جایی می رسد که کار اتفاق می افتد. کمک های کنار جاده ای، یک پایگاه خدمات ثابت، و یک حیاط ناوگان هر کدام به یک پاسخ متفاوت اشاره می کنند.

یک نکته سزاوار توجه بیشتر از آنچه معمولاً به آن می شود: کیفیت هوا. رطوبت حمل شده از طریق یک خط مغازه به داخل تایر و داخل مکانیزم گیج می رسد. یک تله آب ساده و یک رگولاتور در محل استفاده از هر دو محافظت می کند و هزینه آنها بسیار کمتر از تعویض سنج هایی است که هر زمستان مه می گیرند.

روشی ساده برای خواندن دقیق

1. بگذارید تایرها خنک شوند، یا بپذیرید که خوانش داغ یک رقم مرجع است تا یک مشخصات.
2. فشار سازنده خودرو را برای بار واقعی جستجو کنید، نه حداکثر فشار چاپ شده روی دیواره جانبی.
3. درپوش سوپاپ را بردارید و برای جلوگیری از خم شدن هسته سوپاپ، گیج یا چاک را مستقیماً و نه در زاویه فشار دهید.
4. گیج را در سطح چشم بخوانید و شکل را یادداشت کنید. حافظه در بین بیست لاستیک رکورد ضعیفی دارد.
5. به جای نگه داشتن ماشه و حدس زدن، در فواصل کوتاه باد کنید و دوباره چک کنید.
6. درپوش سوپاپ را دوباره نصب کنید. این یک مهر و موم گرد و غبار است و گرد و غبار چیزی است که در نهایت هسته شیر را از بین می برد.
7. اگر یک لاستیک به طور مکرر نیاز به پر کردن دارد، به جای پنچر شدن، شیر و مهره را تست کنید.

جایی که کار خودمان در زنجیره قرار دارد

ما دریچه‌های لاستیک، ابزار تعمیر تایر و کوپلینگ‌های پنوماتیکی تولید می‌کنیم و آنها را به بازارهایی از جمله ایالات متحده، آلمان، اسپانیا، ایتالیا، بریتانیا، برزیل و آرژانتین صادر می‌کنیم. این ما را در حد فاصل بین گیج و هوای داخل لاستیک قرار می دهد که نقشی کوچکتر از آنچه به نظر می رسد اما نقشی تعیین کننده است.

یک گیج خوش ساخت نمی تواند نشت هسته شیر را جبران کند. یک چاک باد کننده سطح بالا نمی تواند در برابر میل سوپاپ که توسط سال ها فشار زاویه دار جویده شده است، ببندد. به همین دلیل است که محدوده سوپاپ‌های ما فرمت‌هایی را پوشش می‌دهد که فروشگاه‌ها واقعاً با آن‌ها مواجه می‌شوند: دریچه‌های بدون لوله، سوپاپ‌های فلزی گیره‌دار برای کاربردهای فشار بالاتر، دریچه‌های کامیون و اتوبوس، دریچه‌های موتورسیکلت و فشار بالا، و پسوند سوپاپ چاک هوا برای چرخ‌هایی که دسترسی به آن‌ها سخت است. دریچه‌های چرخان با سوراخ‌های بزرگ به همین دلیل عملی وجود دارند، زیرا رسیدن به یک چرخ دوگانه نباید به عمل انقباض نیاز داشته باشد.

برای مشتریان OEM در بخش‌های خودرو و ماشین‌آلات ساختمانی، ما جنبه کمتر قابل مشاهده کار را نیز انجام می‌دهیم: غربالگری و ممیزی تامین‌کنندگان مواد خام، بازرسی مواد دریافتی، و کنترل فرآیندها دسته به دسته به‌گونه‌ای که یک مشخصات یک مشخصات باقی بماند. تولید سفارشی و محصول ویژه بخشی از این گفتگو است، زیرا خریداران OEM به ندرت به یک آیتم کاتالوگ دقیقاً مطابق ترسیم نیاز دارند.

عادات نگهداری که خواندن را صادقانه نگه می دارد

• گیجی که بیش از یک بار روی بتن افتاده است را تعویض کنید. فنرهای داخلی شکست خود را اعلام نمی کنند.
• مهر و موم چاک را بررسی کنید و لاستیک سخت شده را قبل از شروع نشتی در ساقه تعویض کنید.
• مخازن کمپرسور و تله ها را به طور منظم تخلیه کنید، به خصوص در ماه های مرطوب.
• گیج ها را دور از آفتاب مستقیم نگهداری کنید. گرما و سن UV هر دو مهر و موم و محفظه های پلاستیکی.
• شیلنگ ها و اتصالات چین دار را از نظر وجود ترک، که به صورت کاهش فشار آهسته در هنگام باد کردن نشان می دهند، بررسی کنید.
• یک گیج اصلی را در دفتر نگه دارید و سالانه سنج های کار را با آن مقایسه کنید.

سوالاتی که خریداران بیشتر از ما می پرسند

آیا می توانم به سنج تعبیه شده در بادگرم اعتماد کنم؟

معمولاً برای خواندن تقریبی، کمتر برای یک مشخصات. گیج های تعبیه شده نزدیک شیلنگ می نشینند و ضربه می خورند و بسیاری از آنها قابل سرویس نیستند. از بادگیر برای نزدیک شدن استفاده کنید، سپس با یک سنج دستی تأیید کنید.

هر چند وقت یکبار باید گیج کار تعویض شود؟

در یک خلیج شلوغ، برای مقایسه سالانه با یک گیج اصلی برنامه ریزی کنید و هر چیزی را که بیش از دو درصد پیش رفته است جایگزین کنید. در سرویس سیار، جایی که گیج‌ها در تمام روز سوار ون می‌شوند، چرخه اغلب کوتاه‌تر است.

آیا نوع سوپاپ چیزی را که باید بخرم تغییر می دهد؟

آن چیزی که مناسب است را تغییر می دهد. دریچه‌های فلزی با گیره در کامیون‌ها و کاربردهای پرفشار به چاکی نیاز دارند که به صورت مربعی نشسته و تحت بار قرار گیرد، در حالی که شیرهای گیره‌دار برای کاربردهای سبک‌تر مسافران مناسب هستند. تطبیق چاک با سوپاپ به اندازه تطبیق گیج با لاستیک مهم است.

هیچکدام از اینها پیچیده نیست، و این بیشتر نکته است. گیجی که به آن اعتماد دارید، بادکشی که مناسب کار پیش روی شماست، و دریچه ای که به درستی به هم آب بندی می کند، بیشتر آنچه را که مدیریت فشار باد تایرها واقعاً نیاز دارد پوشش می دهد. این سه مورد را درست بگیرید، گهگاه آنها را بررسی کنید، و لاستیک ها تمایل دارند از خودشان مراقبت کنند.